As marcas deixadas pela aeronave no solo, após a queda, elevam a possibilidade de ter ocorrido o parafuso chato, quando as asas do avião permanecem niveladas e a aeronave gira no próprio eixo, caindo com praticamente 0 de velocidade horizontal, semelhante a uma pedra lançada do alto de um prédio. Não há rastro de destruição e sim uma pequena aérea de mato amassado e queimado no entorno do avião.
O parafuso chato é uma das situações mais temidas pelos pilotos de avião. Sem ter qualquer controle da aeronave a única chance de sair da situação é mudar o centro de gravidade do avião para frente, obrigando o bico a baixar e conseqüentemente, com a queda, aumentar a velocidade aerodinâmica, responsável pelo vôo controlado nos aviões convencionais. Para isso vale desde inclinar o corpo para frente até pedir aos passageiros que façam o mesmo, no entanto é preciso ter altura suficiente para ter tempo de agir. Mesmo assim este método não é 100% garantido.
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